【Ｆ１】日本ＧＰ（鈴鹿）

2005.10.9　Ｆ１日本グランプリ（鈴鹿サーキット）

いやーなかなか面白いレースだった。

でも、終わってみれば、やっぱりマクラーレンとルノー。
彼らにはスターティンググリッドの順位は関係ないのかもしれない。
１７位スタートのキミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）が優勝、１６位スタートのＦ・アロンソ（ルノー）が３位なんだから、もうこの２チームのマシンは別次元に逝っちゃてるね。
アロンソがＭ・シューマッハを１３０Ｒでぶち抜き、最後にライコネンがフィジケラを１コーナーでオーバーテイクしたシーンなどは本当に鳥肌ものだった。
それにしても最近のオーバーテイクって、以前から比べるとアウトからのが多くなってますね。それだけ自分と相手の腕を信用しているって事なのかな？抜く方も抜かれる方も高い技術が要求されるはずなので、危ない相手ならリスクを背負って外からは抜かないはずだし。

さて、予選１位のトヨタ（Ｒ・シューマッハ）は３ストップ失敗の８位、予選２位のホンダ（Ｊ・バトン）は、給油口のトラブルなどで５位と振るわず、佐藤琢磨はスタート直後の１コーナーでコースアウトして最後尾まで順位を下げ、挙句の果てにトゥルーリと接触し、良いところが全くなしの状態で残念な結果でした。（レース後、琢磨はトゥルーリとの接触の件で今回のレース結果から除外される処分を受けた）
ただ、トヨタの場合は一週目のモントーヤのクラッシュでセーフティーカーが入ったため、作戦が台無しになったという誤算があったのも残念だったけど。。。
勝負事に「もし・・・だったら」というのは禁句だけど、トヨタにしてみれば「もし・・・」と思っていることだろう。
意外と頑張ったのが、Ｍ・ウェバー（ウィリアムズＢＭＷ）とＤ・クルサード（レッドブル）

オイラの独断と偏見ですが、現時点での

最高のドライバー：キミ・ライコネン
最高のマシン：ルノー
最速のマシン：マクラーレン・メルセデス
信頼性の高いマシン：ルノー
総合的には：ルノー＆アロンソ

好きなチーム：フェラーリ
好きなドライバー：キミ・ライコネン、Ｍ・シューマッハ

といったところかな。
マクラーレンにルノー並の信頼性があったら文句無くＮｏ.１なのだが・・・
と言ってしまうと、ルノーにマクラーレン並の速さがあったらＮｏ.１となってしまうので、この仮定は意味が無いとも言えるけどね（笑
何れにしろ、この２チームと２人のドライバーが現時点では群を抜いている。その証明が今回のレース結果に出ているし、誰もが認めるところだろう。

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